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KR-939SB3型三參數(shù)組合探頭簡(jiǎn)介KR-939SB3型一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，公司KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)...
傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源四部分組成。1、敏感元件直接感受被測(cè)bai量，并輸出與被測(cè)量有確定關(guān)系的物理量信號(hào)；2、轉(zhuǎn)換元件將敏感元件輸出的物理量信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)；3、變換電路負(fù)責(zé)對(duì)轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號(hào)進(jìn)行放大調(diào)制；4...
據(jù)了解現(xiàn)在對(duì)于振動(dòng)傳感器的劃分上可是有很多種的，一般多是按照工作原理的不同來(lái)進(jìn)行劃分，比如常見(jiàn)的電渦流式振動(dòng)傳感器、電容式振動(dòng)傳感器以及電感式振動(dòng)傳感器等等，具體劃分的具體類別當(dāng)面，接下來(lái)就一起看看吧。壓電式現(xiàn)在看來(lái)，對(duì)于壓電式振動(dòng)傳感器就...
SLM-R型熱膨脹監(jiān)測(cè)保護(hù)儀是汽輪機(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，或者在某一特定過(guò)程的變化時(shí)，大部分機(jī)器的殼體都存在著熱膨脹的過(guò)程，如果機(jī)殼兩側(cè)的膨脹不均勻，就會(huì)使機(jī)殼變斜或翹起，這樣的變形會(huì)使機(jī)殼與基礎(chǔ)之間產(chǎn)生巨大的應(yīng)力，由此帶來(lái)的不對(duì)中現(xiàn)象會(huì)引起嚴(yán)重...
KR-939SB4四參數(shù)組合探頭是KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。它能夠同時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)減速機(jī)X、Y、Z三個(gè)正交方向的*振動(dòng)和減速箱內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度。該探頭集成了四個(gè)兩線制變送器，輸出四路4～20mA標(biāo)準(zhǔn)...
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